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　　源头：天天IPO

　　最新赴港上市潮。

　　作家 I 刘博

　　报说念 I 投资界-天天IPO

　　上海正在跑出一个自动驾驶IPO。

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　　投资界-天天IPO获悉，纵目科技（上海）股份有限公司（简称“纵目科技”）负责向港交所主板提交上市苦求，华泰海外、法国巴黎银行担任保荐东说念主。至此，一个估值90亿的独角兽要IPO了。

　　死后掌舵者唐锐，本硕均毕业于清华，在汽车电子行业摸爬滚打十余年后，2013年来到上海张江成立纵目科技。于今，死后聚集一支投资东说念主队伍——君联成本、协同调动基金、小米、高远投资、高通、朗泰成本、中远海发、日本电装、湖州国资、锦坤投资、两江成本、复星海外……引东说念主注成见是，纵目科技亦然雷军文书造车后脱手的首家产业链企业。

　　这是一抹缩影。2024以来，国内独角兽延绵陆续地列队奔向港交所，缔造了IPO阛阓目生且吵杂的一幕。

　　清华学霸上海创业

　　要IPO了

　　诞生于1976年的唐锐，是一位彻头彻尾的学霸。他在1996年从清华大学电子工程专科本科毕业，随后又留校读研。硕士毕业后，唐锐来到掌微电子担任创举工程师，一手创建公司中枢研发团队。

　　尔后，唐锐加入英国半导体制造商CSR公司。一直到2012年底，唐锐萌发了归国创业的岁首。彼时，他发现中国仍是成为全宇宙最大的汽车阛阓，但一直缺少中枢时期撑握，与此同期ADAS（高等驾驶扶植系统）、自动驾驶等却正在硅谷生机勃勃地伸开，他判断这将是下一个风口。

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　　于是，唐锐在2013年归国创业，在上海张江负责成立纵目科技。“那时国内关于ADAS的剖析还处于一个很拖拉的状态。”唐锐曾在经受君联成本访谈时示意，ADAS的本体是用传感器和录像头感知周围的宇宙。

　　创业之初，纵目科技选拔从环顾ADAS的算法和联系软件切入，并于2015年底在前装阛阓出货。但此时的纵目科技由于不具备硬件坐蓐制造才气，只可上演主机厂的Tier 2（二级供应商）的扮装。

　　直到2016年，纵目科技迎来一个转换点——参与了祯祥博越2016款的供应，凭借这个形势在一年之内渐渐把代工转成了自产，补足了坐蓐制造才气，不错为主机厂平直供货。

　　紧接着，纵目科技发布第一代自主泊车居品Drop’nGo平台，开动从环顾ADAS向自动驾驶时期道路升级转型。为何要聚焦自主泊车？唐锐曾讲授，中国由于城市化竖立仍然在握续，诸如堵车、泊车难等问题遍地可见。“是以在中国，低速的场景终点重要。”

　　拆伙当今，Drop’nGo平台仍是迭代至第三代，诈欺场景也从室内膨胀到室外。同期，纵目科技也在本年1月推出了新址品蚕丛机器东说念主FlashBot（闪电宝），每每来讲即是一款搭载储能开导的无东说念主驾驶车。

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　　说起来，纵目科技IPO一波又起。早在2017年，公司就曾挂牌新三板，但时隔不到一年就选拔远隔挂牌。随后在2022 年，纵目科技又苦求科创板上市，最终却在 2023 年9月主动除掉。

　　如今，唐锐教导纵目科技第三次来到IPO大门眼前。

　　估值90亿

　　雷军官宣造车后投了

　　这个IPO成色几何？凭据灼识臆想的贵寓，按2022年销售收入计，在公司总部位于中国内地的供货商中，纵目科技在中国乘用车ADAS贬责有设想阛阓中排行第五，阛阓份额为1.0%；而在中国乘用车自动泊车贬责有设想阛阓中则排行第二，阛阓份额为4.9%。

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　　外界最关怀的功绩方面，据招股书泄漏，2021年至2023年，纵目科技的营收分袂为2.25亿元、4.69亿元和4.98亿元。但跟着营收增长，亏蚀也在握续扩大，相应期间的经退换净亏蚀分袂为3.82亿元、4.77亿元和5.16亿元。

　　对此，纵目科技在招股书中示意，亏蚀情景主如果由以下成分形成：智能驾驶居品和贬责有设想的原材料和硬件元件采购产生了无数销售成本；于往绩记载期间产生了无数研发用度，以建立和保握阛阓相通地位、加多收入和杀青盈利。

　　不外，纵目科技仍是在2023年杀青毛利转正，畴昔毛利率为3.5%，而2021年和2022年的毛利率分袂为-8.9%和-3.5%。

　　在招股书中，纵目科技还说起已和国内多家车企达成联接，其中包括2022年中国销量前十的统统车企，量产车型数目仍是达到58款。但需要指出的是，纵目科技相似存在客户荟萃的风险——拆伙2023年，纵目科技的五大客户分袂是理思、赛力斯、长安、岚图和中国一汽，孝顺收入达到总收入的93%。

　　转头纵目科技的崛起流程，离不开死后一支长长的投资东说念主队伍。

　　早在2015年，纵目科技就获协同调动基金数千万东说念主民币的A轮投资。尔后，公司开启了委果一年一轮的融资之旅。2017年，纵目科技完成由君联成本和德屹成本投资的1亿元东说念主民币B轮融资。

　　在2018年，纵目科技又完成C轮数亿元融资，由厦门建发集团领投，君联成本和德屹成本跟投。马不休蹄，2019年公司又获取近亿元C+轮融资，由高通创投领投，君联成本、创徒投资跟投。

　　时隔两年后，皇冠官方纵目科技在2021年6月负责完成累计金额1.9亿好意思元D轮融资。其中，D1轮由日本电装领投、重庆两江新区股权投资基金、湖州环太湖集团和晶凯成本投资。D2轮由同创大业和高远成尺度投。

　　另外，D3轮由小米长江产业基金领投，跟投方包括复星集团、朗泰成本、上海科创投集团、兴业银行以及计谋投资方重庆长信智汽私募股权投资基金和科博达投资控股有限公司等，君联成本、高通创投和晶凯成本握续跟投。

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　　彼时，雷军刚文书抨击智能电动汽车阛阓，“这是我东说念主生中终末一次要紧的创业形势。”纵目科技由此成为雷军官宣造车后，投资的首家联系公司。那时，纵目科技示意通过本次投资，有望在小米智能场景诈欺界限伸开多维度联接。

　　2022年3月，纵目科技迎来IPO前终末一笔重磅融资——完成超过10亿元E轮融资，由东阳冠定领投，远海基金、临芯成本、佐誉成本、复朴成本、青岛元盈、泰有成本及老股东湖州环太湖集团和创徒投资跟投。

　　招股书露馅了E轮融资的更多细节，泄漏纵目科技此轮认购价为93.56元/股。以此诡计，公司估值超90亿元，置身独角兽行列。

　　2024，上市之困

　　独角兽正挤爆港交所

　　港交所贫窭吵杂。

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　　就在几天前，同为自动驾驶独角兽的地平线已向港交所递交招股书，高盛、 摩根士丹利和中信建投海外担任联席保荐东说念主。

　　地平线背后是一位低调的掌舵者——余凯。75后，本硕毕业于南京大学，后在慕尼黑大学读博，余凯工作活命历经多家巨头，最终选拔在2015年离开百度创办地平线，闯入汽车芯片赛说念，当今估值超600亿元。这也意味着，本年港股最大IPO出现了。

　　与此同期，黑芝麻智能也正在争抢港交所“自动驾驶芯片第一股”。港交所官网泄漏，黑芝麻智能近日再次递交主板上市苦求，此前曾于2023年6月30日递表，但在2024年1月初失效。值得一提的是，黑芝麻智能为第一家按港交所上市规矩第18C章苦求上市的特专科技公司。

　　另一家AI独角兽也来了——云知声3月份向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市。这是继2023年6月递表失效后的再一次苦求。而相似来自北京的外出问问，已在港交所露馅聆讯后的招股书，有望很快在香港主板挂牌上市。

　　时候线再上前推移一个月，氢能独角兽重塑动力也向港交所提交IPO苦求。创举东说念主林琦2004年毕业于南昌大学，工作活命起步于氢能行业。2015年，他在上海创立重塑动力，聚焦于氢燃料电板。

当时官方公布的交付计划，第一阶段是“行业专家未来主义产品官共创交付（FPO）” ，这一阶段首批FPO需要车主全额支付车款，然后接受车辆使用培训。值得注意的是，培训阶段用户是无法拿到FF 91实车的。

复盘一下这几年的发展史，会发现理想如今在造车新势力中脱颖而出，最重要的一点就是选对了增程式这条一直不被看好的技术路线，并吃到了红利。如今，越来越多的车企开始涉足增程式，并将其视为应对竞争的灵丹妙药。

　　不啻于此，一众新销耗独角兽也正列队去港交所。最新一幕是在本年3月，茶颜悦色被爆仍是采选中金公司和摩根士丹利负责香港IPO事宜，最早可能在本年进行香港IPO，预测召募资金数亿好意思元。

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　　回思春节期间，沪上大姨文书在港交所递交招股书，拟赴香港IPO。更为壮不雅的是在1月，蜜雪冰城和古茗双双递交招股书，准备在香港上市。

　　此时此刻，为何港股IPO那么火爆？

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　　数据泄漏，2024年第一季度在香港交游所递交上市苦求共67宗，全部来自主板65宗、GEM 2宗。在这67宗上市苦求中，30宗为初度递表，37宗为二次（至少递表两次以上）递表。其中有14宗是医疗健康企业，5宗是餐饮企业，29宗来自TMT行业。

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　　本年1月在“2024香港成本阛阓论坛”上，香港财政司司长陈茂波示意，当今港府正积极与内地联系的监管机构斟酌加速审批企业赴港交所上市的程度。他强调，正与内地监管机构广宽商议，加速激动联系使命，盼能劝诱更多优质的内地和海外企业来港上市和融资等。

　　但在吵杂之下，独角兽们IPO压力依然繁密。数据泄漏，2024年第一季度港交所通过IPO上市的 12家上市公司一共募资47.32亿，较2023年同期的66.60亿减少19.28亿，即下跌28.94%。

　　港股流动性弱、估值低迷、流水资金不及一直摆在咫尺，独角兽们能否找到适应基石投资东说念主，能否寻求到理思刊行估值，甚而若何确保IPO首日不破发，凡此各种，王人是一起说念坎。换言之，即便上市收效也并不料味着上岸。

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　　即便情势复杂，但环球如故殊途同归地踏上了赴港上市路。

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