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汇通网1月4日讯—— 2024/01/04 波罗的海干散货指数(BDI)报 2086 点，创2023/11/23以来新低水平，较前值跌0.24%，创4天最大跌幅，且为荟萃第3寰球降。

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最新数据暴露，2024/01/04 波罗的海干散货指数(BDI)报 2086 点，创2023/11/23以来新低水平，较前值跌0.24%，创4天最大跌幅，且为荟萃第3寰球降。其中，巴拿马型运脚指数(BPI)报1727 点，较前值跌4.48%，海岬型运脚指数(BCI)报3651 点，涨2.30%，超灵便型船运价指数(BSI)报1236 点，跌2.75%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海海运交游所干散货运价指数周四下降，因巴拿马型和超大型船舶运价的下降盖过了好望角型船舶运价的走强。

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概述好望角型、巴拿马型和超大型船舶运价的运价指数下降5点，至2086点，跌幅0.2%，为客岁11月底以来的最低水平。

好望角型运价指数升至两周高位，上升82点，至3651点，涨幅2.3%。

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好望角型货轮的日均收益增多683好意思元，至30282好意思元。好望角型货轮经常输送铁矿石和煤炭等15万吨货色。

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“本年起原，巴拿马型船商场呈下降趋势，尤其是在大欧好意思(600558)，运力实足导致运价下降……船舶经纪公司Fearnleys在周三的周报中写说念:“展望2月份南好意思谷物出口将出现反弹。”

巴拿马型运价指数下降81点，至1727点，跌幅4.5%，为客岁11月15日以来最低。

巴拿马型货轮的日均收益下降728好意思元，至15543好意思元。巴拿马型货轮经常载运约6万至7万吨煤炭或谷物货色。

“在阿根廷大丰充的鼓励下，2024年南半球的食粮出口可能会增长5-6%。BIMCO航运商场分析师Filipe Gouveia默示:“这少许，再加上阿根廷谷物输送的飘舞距离高于平均水平，将维持对巴拿马型和超巴拿马型船舶的需求。”

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在袖珍船舶中，超大型船舶指数荟萃第16个交游日下降。下降35点，报1236点。

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